由于上海铁路最近试车成功，被称为中国近代第一城的南通迎来了重大的快速发展机会，进入了交通新时代。 这条铁路连接着被称为北上海的南通和南上海魔都，未来江浙沪包邮区的交通更方便、快捷，长三角一体化的步伐更快。
上海铁路从2013年开始建设，到现在已经7年多了。 现在终于开始开通运营了。 上海铁路的开通运营是一大喜事，对促进长三角地区产业布局调整，实现区域基础设施一体化资源共享具有积极意义。 上海铁路全长137.28公里，始于上海安亭西站，终于在南通市赵甸站，设有赵甸站、南通西站、张家港站、常熟站、太仓港站、安亭西站等9个站，并预订常熟东站，以后在安亭西站接入京沪铁路
上海铁路与宁启铁路、盐通铁路、连盐铁路、青连铁路、青烟威铁路无缝对接，成为烟台到上海的高速铁路通道，大大拉近江苏南通和上海之间的距离，有助于上海大都市圈区域的迅速发展。 就这样，上海这个龙头哥哥被进一步推向前列，南通更深入地融入长三角。 江苏省太仓、常熟、张家港三市进入铁路时代，居民可以在家门口乘坐高铁。
铁路是城市血管，是经济快速发展的大动脉，作为国家中长期铁路网规划八纵八横高速铁路网的沿海通道之一，通过上海铁路的建设运营，比较有效地推进长三角地区之间的互通、资源流通和新闻共享，促进一体化经济建设
要发财，必须先修路。 道通则民富，民富则国强。 便利大众出行，实现资源共享，速度带来热情，速度带来梦想。 高铁时代是人们移动的幸福时代，高铁缓和了交通压力，提高了灵活性。 感谢铁路人不断的努力，不断瞄准基础设施一体化中存在的痛点、难点、堵塞点，并贯穿。 随着上海铁路的开通运营，南通不再畅通，我相信一条街通往罗马。 这意味着长江三角洲地区的一体化迅速发展，再次加快速度，居民的交通旅行变得更方便。 (宋潇璇)
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