终于，315如期到来，笔者WeChat的力矩也从早上开始被关于315的各种信息占领，充分看到315的威力和影响很大。 作为国家经济支柱产业，国内汽车领域近年来发展迅速，新车不断，新加入者不断。 汽车虽然是大宗费用品，但也有全面普及的趋势。 既然产业规模大，对日常生活的影响大，在汽车领域当然有受到关注的理由。 2009年以来，315曝光的汽车领域多达12件，只有去年意外地没有被提及。 那么今年会怎么样呢？
关于这个问题，笔者现在坚决不能回答。 预知细节的人，也请关注今晚的315派对。 关于现在圈内的人关注315个点，笔者认为现象的背后有几个点。
车企不能为客户提供合理的服务还是不能提供合理的车？
到目前为止，315曝光的汽车领域，无论是产品本身的故障缺陷还是售后服务等，都容易引起争论，是损害客户利益的问题。 那么，以满足顾客诉求为立命之本的车企，不知道这些对顾客的影响，反而是在315派对的平台曝光后进行修正吧？
实际上，在销售前、销售中、销售后的保障服务中，各大企业都有标准的、经得起推敲的服务手册，这样执行的话，被315这样的大规模平台曝光的概率极小。 同样，完善产品研发能力的车企业都是完美的，具有符合领域规范或标准的研发流程和系统，即使到目前为止被炒作热闹、不可思议的车内空气质量，车企业也有一定的检查标准。 如果在研究开发的流程和系统中执行的话，只要实际上不存在被忽视的设计缺陷(概率极低)，被辐射产品就几乎没有不好的可能性。
但是，到目前为止汽车领域的事情清楚了还是真的，为什么呢？ 笔者认为核心原因是利字。 不是做不到，而是做不到。
由于车企业的核心价值是利润，价格成为重要的管制指标，例如影响产品质量可靠性的制造工艺有可能在一定范围内简化，同样重视利润的供应链方面必须降低材料标准，降低制造工艺标准 到目前为止，油封故障导致漏油的例子是这样的。 另外，新产品上市前的材料很牢固，后期可能会改变设置的现象更典型。
汽车作为携带安全需要的消费品，是媒体需要通过舆论监督还是需要领域规范监督？
汽车不仅可以提供方便的出行，而且有很强的安全需求，因为产业价值链持续很长时间，所以备受关注。 但是，从费用的角度来说，客户的前提是严格执行安全标准，提供满足大部分车场景安全性的车，安全评价1星、2星的车型，甚至没有经过研发测试的车型不应该上市，媒体曝光后 很明显，这不能完全依赖于车企的诚信和良心。 建立严格的领域规范和标准是约束车企、保护顾客好处的关键，与之相应的是高成本的处罚。
另外，现在的质量问题也是汽车客户投诉严重的受灾地，车企业以时间长的质量保证作为营销的卖点，但显然不足以避免所有的投诉。 首先，在一定的价格下，大部分车型都有一定的质量问题比例，即使严格按照设计标准制造也是如此，所以车企业和客户比起这样的质量问题，为了达成双方的认识协议而应对，但是这些质量问题会影响基本驾驶。 其次，现在的领域关于汽车的一点质量问题有规范不确定的现象。 例如，前述车内空气质量是灰色的争论区域，存在投诉，车企不想处理，因此尽早形成相应的规范或处理途径。 另外，与基本的驾驶诉求相比，领域应该制定更严格的标准，例如确定没有xx万公里的修理等。
严格来说，为客户提供合理的产品和服务是所有车企的初衷，不是一个车企的主观意愿。 315晚会曝光不好的是，为了顾客的利益而叫喊，用舆论迅速发展产业健康。 比起寻求操作空间，紧张应对有无曝光，更有利于尊重客户的合理诉求、健全性和领域规范，或者创造正常的汽车领域的气氛。 到底为什么担心，自己心里不明白吗？
作者: admin
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标题：推广软文：2018年央视315晚会落幕 车企不如凭良心做事
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