5月26日20点，两列货物重载列车驶离张家港北站，齐头并进入了上海通长江大桥，大桥静载试验开始。 据悉，作为通过上海的铁路控制性工程，这次试验不仅为大桥的检查交付提供了依据，还为通过上海的铁路开通奠定了基础。
今年是全面建设小康社会和十三五计划收官的一年，也是经济稳定和转型升级的重要一年。 受疫情的影响，今年开业年的各项事业受到了重大挑战。 为了降低疫情的影响，很多基础设施领域正在迅速重新生产。 上海铁路的加速开通，使长三角地区的网络布局完整，促进了经济社会的快速发展，苏北地区人们的移动高速公路开通，揭开了苏北快速发展的新篇章。
长三角地区是我国最发达的地区之一，2018年长三角经济总量占全国的比例达到了23.5%。 长三角也有发达的交通网，2018年的春运发送客约占全国铁路的五分之一。 对此，成为鲜明对象的是苏北地区，苏北地区在全国范围内是比较发达的地区，但与长三角的其他地区相比有明显的差异，这被很多人认为是拖后腿。 其中重要的原因之一是交通不便，在上海通长江大桥不通车之前，去上海、苏州等地需要绕一圈，上海中心城市的辐射效应与苏北地区相距甚远。
长三角地区是整体，整体的好坏不仅要看最重要的一张，也要看像木桶效应一样最弱的一张。 苏北地区有丰富的资源，但不断进行对外输血，吸引外资少，引起恶性循环，与长三角其他地区的差距越来越大。 弥补短板深入推进长三角区域一体化，使长三角地区具有更大的容量，更好地应对疫情的影响，在经济全球化浪潮中占有领先的位置。
长三角地区每年吸引大量人才就业、定居，每个人的平均素质、能力、技能水平等稳步提高，是人才迅速发展的第一动力当今社会，长三角地区牢牢掌握主动权，具有核心竞争力。 现在交通高速发展，人们的时空距离大幅缩短，苏北地区相对薄弱的交通使人才与周边城市竞争。 上海铁路开通后，铁路过江通行能力大幅度提高，沿线人民出行变得非常容易，阻碍城市快速发展的大顽疾被消除。 苏北地区人才不断回流，为家乡的快速发展出力，其他地区人才抓紧苏北地区振兴的有利时机，实现自己的人生理想。
火车一响，黄金万二对苏北地区来说是最合适的形容，上海铁路开通后，东接上海市，南接浙江地区，西接苏南地区，北接鲁东地区，物资流动加快，人才吸引力提高，人们出行 长风破浪，有时直挂云帆平息沧海。 苏北地区万事俱备，只扬帆起航，走向幸福美好的明天！ (朱明飞)
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